在今年3月的漢諾威輪胎技術(shù)博覽會上，美國ACE實驗室公司新的研究發(fā)現(xiàn)，基于6PPD的輪胎抗降解劑從二氧化硅增強橡膠中遷移的速率明顯高于炭黑增強橡膠。

俄亥俄州拉文納Ace Laboratories公司總裁兼首席執(zhí)行官Erick Sharp在其演講報告中提出，6PPD可以以炭黑胎面TWP平均值的兩倍的速度從二氧化硅胎面輪胎磨損顆粒中遷移出來。

6PPD是一種橡膠化學(xué)品，用于保護輪胎部件免受臭氧和氧氣的侵蝕。近年來，研究人員對6PPD轉(zhuǎn)化產(chǎn)物6PPD醌（6PPDQ）提出了環(huán)境問題，它會影響水生生物，尤其是鮭魚。Sharp的研究是鑒于在過去十年中，溪流中鮭魚的死亡率突然飆升。

他指出，這一增長與二氧化硅作為橡膠填料的使用增加相吻合，以提高輪胎的滾動阻力、牽引力和撕裂強度。這就是我們想要深入研究的地方，評估與二氧化硅技術(shù)相關(guān)的一些化學(xué)物質(zhì)。

Sharp在評論這些發(fā)現(xiàn)時說，有一種理論可以解釋由于TWP形態(tài)導(dǎo)致的與水表面接觸的較高遷移率相關(guān)的差異。

在SEM（掃描電子顯微鏡）分析下，研究發(fā)現(xiàn)二氧化硅TWP和炭黑TWP在形態(tài)上有顯著差異。這種結(jié)構(gòu)上的差異可能會使TWP表面和水之間產(chǎn)生更多的相互作用。

另一種理論可能涉及二氧化硅在為水更容易進出TWP提供“水分高速公路”方面的作用，從而加快6PPD的浸出速度。

演講者說，炭黑對極性材料具有“碳捕獲效應(yīng)”的能力，也可能解釋炭黑中較低的遷移率。

總的來說，根據(jù)他的說法，這三種理論的結(jié)合可能有助于二氧化硅胎面膠中抗氧化劑/抗臭氧劑的更高遷移率。

該研究的另一個重要發(fā)現(xiàn)是，遷移的增加并非6PPD獨有。在鋅和硫等其他輪胎添加劑，以及初步研究中未測量的其他化學(xué)品中也觀察到了類似的模式。

作為后續(xù)行動，Ace實驗室團隊正在對TWP的臭氧氧化進行進一步的研究，以提供更多關(guān)于6PPD-Q生成的比較數(shù)據(jù)。

此外，該公司正在調(diào)查不同炭黑/二氧化硅比例的影響，以發(fā)展兩種填料行為之間的相關(guān)性。

Sharp總結(jié)道，目前正在進行深入的研究，以評估填料和添加劑作為二氧化硅濕氣高速公路“阻斷劑”的有效性。